Станок предназначен в основном для нарезания цилиндрических зубчатых колес, некруглых прямозубых зубчатых колес, зубчатых секторов и плоских кулачков. При оснащении фрезами специальной формы, станок может резать муфты различной формы и эвольвентные шлицы.
Станок предназначен для мелкосерийного и серийного производства в автомобилестроении, производстве редукторов, военной и приборостроительной промышленности, а также подходит для формирования производственных линий.
Настройка инструмента и регулировка долбяка могут осуществляться с помощью электронного маховика.
Радиальные перемещения колонны осуществляются с помощью высокоточной шариково-винтовой пары, чтобы гарантировать высокую точность и повторяемость позиционирования.
В механизме подъема салазок используются зажимные компоненты, произведенные в Германии, а также оборудована независимая гидравлическая станция среднего и высокого давления, обеспечивающая достаточную силу фиксации.
Уровень канавки для выхода инструмента точно контролируется при нарезании зубчатого ряда.
Благодаря вертикальному перемещению салазок на 260 мм, возможна обработка деталей в пакете, что повышает точность и эффективность обработки, а также экономит количество оснастки и переходников для фрез.
На станке установлен компактный рабочий стол конической формы, облегчающий монтаж загрузочно-разгрузочного устройства и упрощающий удаление стружки.
Для обеспечения точности нарезания зубчатых колес используются высокоточные радиальные подшипники и высокоточные червячные пары с переменной толщиной зубьев.
Отдельно стоящая гидравлическая станция низкого давления предназначена в основном для принудительной смазки ползуна и коробки привода и механизма разгрузки фрезы, а также для зажима и разжима фиксирующей оснастки.
Станок оснащен независимым баком для подачи СОЖ в большом объеме, что продлевает срок службы фрезы.
Для стабильности и низкой шумности работы долбяка на высоких скоростях, механизм разгрузки фрезы оснащен двойным кулачком со специальной кривизной поверхности.
Станок также имеет функцию угловой разгрузки фрезы, чтобы избежать взаимодействия фрезы и заготовки при долблении внутреннего зубчатого венца.